1. Вырез кромки. Данная операция предоставляет возможность прямого и сквозного соединения профилей между собой.
2. Отверстие для соединения. Иначе называется, как предпробитое отверсите. Используется главным образом для скрепления профилей каркаса между собой путём их защелкивания и стягивания саморезами.
3. Обрезка концов профиля под углом. За счёт обрезки краев под углом в 45 градусов появляется возможность устанавливать профиль в профиль под любым углом.
4. Маркировка. Используя принтер, оборудование несмываемыми чернилами пронумеровывает каждый элемент каркаса согласно проектной документации. Благодаря этому, сборка каркаса происходит по принципу конструктора ЛЕГО, легко и с интересом.
5. Болтовое отверстие. Инструмент станка перфорирует отверстие диаметром 13 мм, которое используется для соединения панелей/ферм между собой при помощи болта, шайбы и гайки.
6. Тройное отверстие. Применяется для скрепления панелей и их калибровки/центрирования между собой.
7. Сервисное отверстие. Так же именуется, как технологическое отверсите. Оно позволяет на начальных этапах строительных работ прятать электрические кабеля, водопроводные трубы и другую инсталляцию внутри стен или ферм сооружения.
8. Обжим. Благодаря данной операции становится возможно вставлять профиля одного и того же сечения друг в друга. При этом сохраняется идеальная плоскость панелей.
9. Вырез стенки. Совместно с обжимом позволяет осуществить сквозное соединение профилей друг с другом.

Все указанные операции осуществляются перфорационным способом. Благодаря этому, в местах обрезки цинковое покрытие не повреждается. Используемая нами в производстве сталь ведущих мировых производителей имеет плотный защитный слой цинка (Z275 грамм на метр квадратный). В местах, где было произведено воздействие перфорационнным инструментом, возникает эффект затягивания (диффузия) цинком обрезанных кромок. Коррозия в данных местах, в отличие, когда используется термическая резка металла шлифовальными инструментами или электрическими пилами, полностью исключается.

Выпускаемые нами элементы каркаса, в частности вертикальные стойки, имеют подгиб конца профиля. Данный подгиб обеспечивает плотное перпендикулярное соединение с верхними и нижними поясами панелей. При формообразовании пояса, в местах вальцовки рёбер жесткости образуется радиальный изгиб. При соединении горизонтально расположенного пояся с вертикальной стойкой, при отсутствии подгиба, между стенкой нижнего пояса и концом стойки возникает зазор. Наличие данного зазора перекладывает большие нагрузки на саморезы, и конструкция может незначительно просесть при нагрузке. Как показано на изображении, наши элементы конструкции имеют подгиб. Это является технологическим преимуществом при сравнении с традиционными методами строительства с применением погонажа из профилей.